7月22日，走进座落在大观商业城的大观展览馆内，由五华房地产公司、佳华屋业开发有限公司举办的大型展览《驼峰老兵的云南印象》的图片生动地展现在眼前，仿佛时光倒流，二战期间在云南发生的烽火岁月一切又历历在目：滇缅公里、飞虎队、驼峰航线、史迪威公路、驼峰飞行纪念碑、猫儿山驼峰坠机……这段在云南人民心中难以磨灭的历史记忆，随着半个世纪的风风雨雨再次由驼峰老兵们用摄影机将它呈现给了云南人民，当年，驼峰老兵带着这些照片回国，60年后，他们又将这些照片送回拍摄地,成为云南最珍贵的文化遗产。  
    
       永远的历史正剧
一位美国老兵说，美国人在世界上很多国家和地区都打过战，但只有中国人民记住并怀念他们。
    展厅最先进入眼帘的是80岁的云南农民罗光浦与80岁的美国“驼峰”老兵拥抱的大幅照片。2002年，罗光浦随团参加中国在美国举办的“驼峰”展览。老人第一次乘飞机，登机安检时，他不知安检门，竟往检查行李的仪器箱里钻。然而这位朴实的云南农民在美国的新闻发布会上，一眼就认出了60年前因飞机失事而从天跌落、被他和乡民们及时救护生还的卡瑞尔。两位老人相拥而泣，真情难收，立即成为美国媒体争相报道的“明星”。
    在展览的侧面墙上，有一幅照片反映的是一架飞机正在穿越雪山峡谷的情景。这就是世界航空史和这军事史上著名的“驼峰航线”。当年，中美两国的飞机共有609架在驼峰航线失事、107架失踪，牺牲和失踪飞行员1500多名。飞越驼峰航线的老飞行员说：在天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行，我们给这条撒落着战友飞机残赅的山谷取了个金属般冰冷的名字“铝谷”，
    站在这幅照片前，我们的心情份外沉重，也对驼峰航线上英勇的飞行员们肃然起敬。在3年零3个月的时间里，驼峰航线向中国运输了80吨战略物资，但也因此付出了惊人的代价。
    有这样一幅照片让我们记忆深刻。照片上，一位年轻英俊的美国军人的特写镜头，在照片的下边写着一行英文字母，用中文翻译为：你是我唯一的爱。这是一位曾两次荣获飞行铁十字勋章，名叫约翰.裴巴杰克的美国军人在战斗的空隙中爱上了在战地医院工作的昆明姑娘施正芬后送给她的照片，他们的爱情在硝烟中产生，最终结为夫妻并有了两个儿子。
    这样感人的故事比比皆是：云南志愿救护队把受伤的美国飞行员安排在自己的家中；守护在53号坠机现场的怒族青年不幸被冻死；中国向导在悬崖边救助“美国之音”女记者；中美两国领导人为驼峰勇士题词、为铜像揭幕……这些故事被浓缩在200多幅照片里，分为“共同的记忆”、“开凿滇缅路”、“长空飞虎”、“飞越驼峰”、“深山救护”、“世纪寻找”、“驼峰情深”和“克拉夫奇克的云南印象”共9个部分，犹如一段史诗，照片与人相交融，历史与现代相连接，是一幕“永不谢幕的历史正剧”。
           7年的驼峰情结
   当人们留连在这些图片面前时，不禁会感叹，是谁为云南人民做了这项工程浩大、有益于子孙后代的工作，使人们对“驼峰.飞虎”这段历史不再仅限于深山老林里的坠机碎片、文献档案馆中的只言片语和古稀老人的记忆，而成了一部生动的、发展中的历史，成为中美两国关系和中美人民交往中最坚实的桥梁。这一切，都将归功于五华、佳华公司。
    1997年7月，五华、佳华公司听到了一个消息：在云南境内发现了二战期间坠落在怒江大峡谷的“驼峰”C-53号运输机。把这架坠机搬出深山进行保护已成为社会各界的共识，但做这件事的困难和投资令许多有志者望而却步。这时，公司领导层毅然以一种为云南人民做好事的眼光投资并与云南日报、怒江州政府联合，成功地将C--53号坠机搬出深山。在做项工作时，他们深切感受到了这不仅仅只是一架坠机，而是一段深藏在中美两国人民中间寻找了53年的记忆。从那时起，五华、佳华公司就将收集“驼峰.飞虎”资料、扩大“驼峰.飞虎”宣传作为公司的一项持之以恒的工作来做。五华、佳华公司的高层人士理解了“驼峰”老兵们为何在经历了60年时光后，仍眷恋着这片红土地的情结。
    2002年，云南省政府新闻办和云南省外宣办承担国务院新闻办赴美系列文化活动“驼峰行动”大型图片实物展览的任务，五华、佳华公司及时地提供了资料，展览在美国引起社会公众和主流媒体的关注，云南得到了国务院新闻办的表扬。国务院新闻办一位领导这样说：“短短几个月，驼峰.飞虎就从一个模糊的概念，像变魔术一样成为每一个普通人都能感知的历史。云南功不可没。”
          驼峰老兵回云南
    7月25日下午2点，阳光灿烂的昆明机场，迎来了10名曾在云南战斗过的美国二战飞行员，尽管他们的年龄都在80岁以上，但听说能来云南，都非常珍惜这样的机会。他们一行在中美航空遗产基金会执行主席杰夫.格林陪同下前来参加在昆举行的“中美二战友谊国际学术研讨会”。
    在他们当中，有3人是当年的飞虎队成员，其中飞行员克利福德.隆曾于1944年来到中国，当时年仅19岁，在被称为“阿萨姆之龙”的隶属23战斗机大队第25战斗机中队参加飞行任务，将自己最宝贵了青春年华奉献给了“驼峰航线”。对那段战斗的岁月克利福德仍然记忆犹新，他还随身带来了当年与战友们在一起的合影照片，他表示自己非常想回到云南，回到当年战斗过的地方看看。
    还有一位叫约翰.罗西的，是战斗机王牌飞行员，曾经700多次飞越驼峰航线，是驼峰飞行纪录保持者；查乐斯.邦德是美国空军少将，他曾独自一人在保山对抗日军战机的袭击；皮特赖特曾驾驶过P-40战机，在保山城内亲眼目睹了保山受到轰炸时的情景。其它随行的飞行员是从飞虎队转变为美国空军驻中国特遣队之后陆续到中国的，他们都为抗战胜利作出了卓越的贡献。7月27日，云南省政府新闻办和美国中美航空遗产基金会在“中美二战友谊国际学术研究会”上联合发出倡议：成立中美二战历史文化研究传播中心，为的是让一代又一代的人们对二战历史永不陌生。
    当驼峰老兵们走进大观展览馆时，看到了一幅幅他们当年搏击蓝天的照片，看到了当年曾经并肩战斗的战友的音容笑貌，看到了中美两国人民为这段共同的历史所承载的记忆与友谊，看到了从中国农民、美国平民到中美国家元首，都为“驼峰”历史而肃然起敬时，他们被深深地震撼了，这种震撼便是驼峰历史的魅力经久不衰之所在。